Sledujte náš: 
Úžasná dopravní stavba je rozšiřována za pomoci obřích razicích strojů, schopných pracovat v hloubce více než třiceti metrů.
Pařížské metro je dnes považováno za historickou památku stejně jako například Eiffelova věž. Představuje srdce města tepající již více než sto let. S celkovou délkou tras dvě stě dvacet kilometrů a třemi stovkami stanice na čtrnácti linkách má pro život francouzské metropole zásadní význam – denně přepraví víc než pět miliónů cestujících, to jsou dvě miliardy za rok. Jeho tvůrce Fulgence Bienvenue ho vyprojektoval v době, kdy se věřilo, že možné je úplně všechno. Při stavbě pařížského metra se využívaly různé stavební technologie – zpevňování chodeb výdřevami, hloubení z povrchu, razicí stroje, zmrazování zeminy, ocelové viadukty i kesony zapuštěné ve dně Seiny. Díky tomu je od konce devatenáctého století podzemí Paříže provrtáváno a doprava v jejích útrobách je stále efektivnější. Jak něco takového mohli tehdy dokázat? V současné době se toto velkolepé kulturní dědictví dál rozrůstá. Pařížské metro překračuje hranice města, propojuje se s novou dvousetkilometrovou sítí Grand Paris Express a zajišťuje si tak pevné postavení i v 21. století.
