Na konci 19. století pracoval německý vědec Rudolf Diesel na novém motoru. Úsilí, které musel vynaložit, se projevilo na jeho zdravotním stavu, ale svého cíle a zásadního převratu přesto dosáhl…
S dokumentem zavítáme do Německa na konci 19. století, kde císařské loďstvo hledá nový pohon. Vědec Rudolf Diesel by rád vyrobil motor, který bude dostupný všem a tvrdě na něm pracuje, přestože ho trápí zdravotní problémy. V Berlíně 1892 svolává císař Vilém II. tajnou poradu, chce vybudovat flotilu, která by porazila kohokoliv. Do hledáčku se tak dostává Diesel, stále ještě vynalézající nový typ motoru. Zásadním problémem bylo přesné vstřikování paliva a sehnání investora, bez kterého prototyp nemohl vyrobit. Dokázal získat patent a najít investora z Augsburgu. Na motoru zatím pracoval také Otto Köhler. Diesel sepsal knihu o svém motoru a přesvědčil tak zásadního investora i císaře Viléma II. Oba viděli obrovský potenciál motoru. Ke knize se dostal také Köhler, který zatím nedokázal vyřešit vstřikování paliva. 10. srpna 1893 je naplánována prezentace Dieselova prvního motoru, ale skončí výbuchem, tedy vznícením. To je ale dobrá zpráva pro Diesela, který se tak ujistí, že jeho teorie funguje. O několik měsíců později v Augsburgu skutečně předvede funkční motor, který změní svět. Jakmile se o tom dozví Köhler, napadne jeho patent. Diesel mu nabídne poradenskou smlouvu, když zruší spor o patent. Diesel po světě prodává licence na svůj motor a ocitá se v hledáčku mocenských struktur. Stává se milionářem a může si dovolit odmítnout nabídku císařova loďstva. Nechce poskytnout motor pro válečné účely, možnosti motoru zatím takové ani nejsou. Po dalších vylepšeních Diesela zpomalí nervové zhroucení, které je následkem jeho těžké práce, sporů atd. V roce 1900 se koná v Paříži celosvětová výstava, nechybí dieselův motor, mimochodem běžící na arašídový olej. Tohoto významného detailu si tehdy lidé nevšímali, nyní je to aktuální téma. Ukázalo se, že velmi dobrým zdrojem pro bionaftu jsou uměle pěstované mořské řasy. Diesel pohání první zaoceánskou loď, píše se rok 1912. V Berlíně zatím plánují pohon použít u ponorek, čímž přichází Diesel o svůj původní plán, aby motory sloužily obyčejným lidem. Namísto toho budou zásadní součástí války. Diesel píše knihu Solidarismus, od vydání ho mnozí odrazují. Německo také bojuje za to, aby se motory nedostávaly do Anglie. Milionář Diesel rychle přichází o své peníze- staví vilu, vydává knihu, špatně investuje, a proto v září plánuje cestu do Anglie. Tam má otevřít novou továrnu na motory, čímž by finanční problémy vyřešil. Německu se to samozřejmě nelíbí a 29. září 1913 je Diesel spatřen naposledy. Na lodi Dresden, mířící přes La Manche, přes noc beze stopy zmizí. 10 dní poté je na hladině objeveno tělo, podle dokladů je to skutečně Diesel. Lze jen spekulovat, jestli šlo o vraždu nebo sebevraždu kvůli dluhům. Žádný dopis nezanechal a měl mnohé plány, krátkodobé i dlouhodobé. Záhadu se doposud nepodařilo vysvětlit. Po krátkém shrnutí pořad končí.
