Přes čtyři tisíce tun těžký razící stroj se vydává na svou pouť do Itálie, aby usnadnil stavbu Variante di Valico, nejnáročnějšího úseku dálnice vedoucí skrz Apeninské pohoří.
Trasa přes italské Apeniny patřila dosud k nejnebezpečnějším úsekům jihoevropské silniční sítě. Změnu by měl přinést ambiciózní projekt „horské superdálnice“, který sice zvýší bezpečnost provozu a urychlí cestu ze severu na jih Itálie, avšak k jeho realizaci je třeba vybudovat víc než 40 tunelů a 40 viaduktů. Mezi nejnáročnější části patří vybudování tzv. Variante di Valico, úseku mezi Florencií a Bolognou, který by měl nahradit starou Autostrade A1, jejíž životnost je již u konce a kde současný provoz více než dvojnásobně převyšuje původně plánovanou kapacitu. Jelikož by při obvyklém ražení tunelů pomocí trhavin hrozilo vysoké riziko vznícení nebezpečných plynů, museli italští stavitelé objednat u německého výrobce obrovský razící stroj. Jak ovšem tohoto drobečka s něžným jménem Martina, jehož řezná hlava měří neuvěřitelných 50 metrů a nelze ji zcela rozložit, přepravit po úzkých horských silnicích?
(2079)
